Dachs: Motoröl?

  • Eigenartig, dass selbst im Jahr 2017 immer noch das Thema "Senertec Schmieröl" ein Thema ist. In den einschlägigen Foren wurde doch bereits 2006 ausgiebig darüber berichtet und sogar Ölanalysen durchgeführt.
    Mein Öldachs hat mitlerweile knapp 60.000 Bh auf dem Buckel mit ca 3500 BH / Jahr. Seit 2008 mache ich alle Services selbst, und zwar nach jeweils 1500 Bh (Überprüfung Ölstand, Reinigung WT, Kondensor und Russfilter, Abgasgegendruck, Kompressionsmessung, Elektrik-Durchsicht etc). , sowie die vorgeschriebenen Standard Services nach jeweils 2700 Bh. Bei ca. 57000 Bh musste ich zum zweiten Mal jetzt den Motor wechseln (kann man problemlos an einem langen Samstag selbst machen, wenn man keine 2 linken Hände hat), da er einen zu geringen Kompressionsdruck aufwies. Das ist aber völlig normal in meinen Augen. Kaum ein Öldachs Motor hält wesentlich länger als 30.000 Bh. Kolbenringbruch hatte ich noch keinen. Starts habe ich 8260 (zu einem großen Teil sind da auch die Senertec Nachtabschaltungen mit dabei) und 101 Fehler bisher (die meisten von mir erzeugt, um Tests durchzuführen).
    Seit 2009 benutze ich das Wagner SAE40 HD Öl, ohne dass sich Ölverbrauch, Abgastemperatur vor dem WT oder der Abgasgegendruck / 500Bh bzw. der Verschleiß im Motor messbar verändert hätte. Der erste Motor mit Senertec Öl hat eigentlich genauso lang gehalten, wie der zweite Motor mit Wagner Öl.
    Insgesamt sind jetzt schon 3 Starter verbaut, 4 !!!! Kabelsätze, 2 Umwälzpumpen, 3 Heizölpumpen (Danfoss Pumpe bzw. Motor), 1 Thermostat und ein Generator. Glücklicherweise kommen mit einem Tauschmotor auch immer neue Einspritzpumpen, Leistungsnachführungen etc. sodaß man danach wieder ca 30.000 Bh Ruhe hat mit dem Motor.
    Bei konstanter Wartung (bei mir alle 1500 Bh) und vorsorglichem Austausch von Verschleissteilen ist der Dachs eigentlich super zuverlässig und hält in meinen Augen auch länger als 80.000 Bh. Mein Dachs ist immer noch MSR1 - und bleibt es auch -, weil ich mit einem Kleinstcomputer die Betriebsdaten super einfach auslesen kann.

  • Hallo Dachsbetreiber,
    ich kann mich meinem Vorredner sehr gut anschließen. Ich verwende ja auch SAE 40 HD Einbereichsöl, dass auch durch den TABOLD Nebenstromfilter mehrere Wartungsintervalle im Motor verbleibt. Da ca. 4l innerhalb der 2500 B-h verbraucht werden, gibt ja auch eine regelmäßige Frischölzufuhr von einem Driitel der Gesamtmenge. Den Abgaswärmetauscher bzw. Rußfilter warte ich nach Bedarf, wenn die Abgastemperatur über 380°C (bei 3,5 kW) steigt. Der Rest wird in etwa nach Plan erledigt. Nach 32000 B-h brauchte ich folgende Ersatzteile: 1 Leistungsnachführung, 2 Thermostate, 1 Kolben, 1 Heizölentlüfter und 1 Motorölfiltergehäuse. Bei der Heizölpumpe war zusätzlich der Anlaufkondensator defekt, dadurch war der Strom hoch und die Sicherung brannte durch.

    Viele Grüße

    Hololoy


    Senertec Dachs HR 5,3 kW (2004), PV 1: 10 kWp (2008), PV 2: 5 kWp (2009), PV 3: 3,75 kWp mit Eigenstromnutzung (2013), PV 4: 7,5 kWp mit Eigenstromnutzung (2015), Speicherakku stationär: 24V, 10kWh brutto (2010), Zero SR: 13 kWh (mobiler Speicher, 2016), Opel Ampera: 16 kWh (mobiler Speicher mit Wärmeerzeuger, 2013), ELCO Wärmepumpe AEROTOP G (Luft-Wasser, 2022)