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  • @Michael20: Der Motor verbrennt sowohl LPG als auch Erdgas. Je nachdem wie sehr der Wirkungsgrad noch verbessert werden kann, fallen 4 bis 7kW Wärme an. @Bernhard_Konrad: 250Ah LiFePo ist mit 130A angegeben ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah…YPO4-3-2V-260Ah.html#tab2 Deshalb ist bei mir die Batterie nicht das Limit um 8kW zu erzeugen. Das wäre ja auch nur die Spitzenlast für kurze Zeiten.

  • Platt gesagt - es macht mir Spaß harte Nüsse zu knacken. 1. Philosophisches Argument: Es ist die stolze Seite der Natur des Menschen frei und unabhängig zu sein. Die andere ist es - fähig zu sein - , sich aus der Not heraus auch mit anderen zusammen zu tun, weil man es alleine nicht gebacken bekommt. Manche heiraten sogar deswegen Damit schwimmt man aber gegen den Strom. Der Trend ist, Menschen, Familien und Völkern - bestehende Kompetenzen - zu entziehen, um sich dann von höherer Ebene aus um s…

  • @Bernhard: Ich liebe es wie du oft ins Schwarze triffst. - -Deine Bemerkung zum größeren Generator z.B. - Genau das ist mir vor 2 Tagen auch aufgegangen. Das Ziel der Reise ist für mich eindeutig, das Kündigen meines Stromanschlusses - sprich Stromautarkie Dafür ist neben PV und dem Akku ein BHKW oder Brennstoffzelle notwendig. PV ist billige Massenware, bei Akkus erwarte ich innerhalb der nächsten 3 Jahre einen Preisrutsch - getrieben durch E-Autos. Hartnäckig teuer bleibt die Winterversorgung.…

  • Hallo Alikante, ich will nicht um jeden Preis "meinen" Motor optimieren. Ich will die beste - das heisst auch rentabelste Lösung finden. Und das natürlich in absehbarer Zeit. Die Gefahr des Verzettelns in irgendwelchen Details kenne ich nur zu gut. Nimm doch dein Ecopower1.0 . Kannst davon ausgehen, dass der im absoluten Optimum läuft. Honda's EXLink-Technik erlaubt ein Ansaugvolumen von nur 110qcm bei 160qcm Expansionsvolumen world.honda.com/powerproducts-technology/exlink/ . Die Drehzahl liegt…

  • Der Gaszähler ist das Mittel der Wahl. Nach 10min Laufzeit ist der Fehler kleiner 10%. Weitergehende Messungen bringen mich aber nicht weiter. Ich habe ja oben skizziert wie man mit Hausmitteln den Wirkungsgrad steigern kann. (Verdichtung, Drehzah und Hubraum) Wenn klar ist, was zu tun ist, muss man es einfach tun. Da es mir aber hier im Forum bisher leider nicht gelungen ist, Mitstreiter zu finden die mitbauen, dauert alles etwas länger. Gruss, Bernd

  • Mehr Wirkungsgrad durch kleinere Drehzahl oder Hubraum: Hier sind die Verbräuche ohne elektrische Last bei versch. Frequenzen/Drehzahlen: 50Hz: 7,8 l/min 43Hz: 6,7 l/min 31Hz: 4,6 l/min Der Verbrauch bei 1kW Last war 13 l/min. Das ist Wahnsinn, wieviel der Motor braucht nur um die Normdrehzahl zu halten. Bei den 3000 Touren=50Hz des 200qcm-Motors bedeuten die 1kW Abnahme nur 1/3 der Maximalleistung. 31Hz entspricht 1800 Umdrehungen was nicht schlecht wäre, würde das Aggregat nicht in üble Schwin…

  • ISG 1200 ECO: Bilder vom Inneren kommen in Kürze. Ich tippe aber auf 12 Spulen auf dem Stator. Auf Laständerung reagiert er trotz seines kleinen Motors vernünftig - kann aber kurze Einbrüche der Spannung nicht verhindern. Mein 1kW-Ladegerät hat dann schon wieder aufgegeben, sodass der Ladestrom wieder zusammenbricht. Nächste Woche werde ich mit einem Frequenzumrichter einen E-Start probieren. Kennt sich jemand mit dem "VF 1204S" von LUST LTI drives aus? Mittel und Wege aus dem 200 Hz Drehstrom 1…

  • @Carlo: Welches Kompressionsverhältnis wäre denn für Erdgas ideal? Hab mir heute ein ISG 1200 ECO zum Spielen gekauft. Dort könnte man die Drosselklappe weglassen und die Drehzahlreglung mittels variabler elektronischer Last auf der 400VDC-Schiene bewerkstelligen. In der Praxis wäre das dann ein Einspeise-WR oder ein Batterie-Ladegerät. Zwischen z.B. 300-1000W wird dann der Eigenbedarf durch Drehzahl-Modulation erzeugbar. Der Wirkungsgrad sollte in dieser ungedrosselten Betriebsweise deutlich be…

  • @alikante & Bernhard: Das Ding läuft mit beiden Gassorten. Erdgas ist aber billiger Je besser die Technik funktioniert, werden rechtliche Dinge wichtiger. Das habe ich bisher einfach ausgeblendet. Also Danke für die Steuer-Informationen.

  • @Berndhard: Wenn ich krank bin, springt die Gastherme ein. Das BHKW ist nur eine Öko-Sportart für mich. Die alleinige Wartung nur im Frühjahr sehe ich genauso. Vermutlich reicht eine Frischöl-Injektion von 1ml/h aus, um über den Winter zu kommen. Altöl sammelt sich im Kondensat-Behälter. Zündkerze, Ventilspiel, Wasserpumpe, Filter und Bürsten scheinen langlebig genug zu sein. Ohne den rostigen Aupuff sieht es mit der Sauberkeit am PWT auch besser aus. Typische DIY-Lösungen sind z.B. der "Kaffeek…

  • Abschlussbericht: 1kW-Billig-Gas-BHKW 1. Das Fazit zuerst: Es funktioniert! Kleine luftgekühlte Motoren eignen sich recht gut für Nano-BHKWs, wenn man sie neben der Umluftkühlung und dem Abgaswärmetauscher mit einer Kondensatwasserkühlung ausstattet. Andere Methoden der Zusatzkühlung, wie die Motorölkühlung, oder die Verwendung eines wassergekühlten Auspuffes erwiesen sich als nicht so effektiv, obwohl sie deutlich aufwändiger sind. Dieses Ergebnis zugrunde gelegt, eröffnet Perspektiven hinsicht…

  • Stand: 1200Bh Da das BHKW jetzt täglich 10h ohne große Probleme läuft, ist wieder Luft für Träume. Einer wäre der automatische Start. Einfach realisierbar z.B. mit Inverter-Stromerzeugern, da die mit Synchron-Generatoren mit Permanent-Erregung arbeiten. Neben dem Wegfall der Bürsten, lassen die sich als E-Starter missbrauchen. Getestet habe ich es mit meinem 3kW-Generator von Werner-Power (China). Dessen 48V-Generator habe ich mit einem BAC-282P 48V/50A Motor Controller von Golden-Motor verheira…

  • Hallo Memphis, das Kernstück ist ein Niederdruckregler von fritz-berger.de/product/Niederdruckregler/167310 Bei diesem ist die 30mbar-Feder entfernbar. Die Folge ist ein Gasdruck leicht über 0 mbar. Vor und nach dem Regler sind Magnetventile angeordnet, welche nur öffnen wenn das geboten ist. Insbesondere wird das 230V-DVGW-Eingangsventil im Betrieb direkt von Generator gespeisst. Fällt dieser aus, stoppt sofort der Gasfluss. Beim Starten ermöglicht eine Zeitschaltung für 30s die Speisung dieses…

  • Hallo Berndhard, zur Zeit läuft er wie ein Bienchen.: 747Bh: 305min Tabgas=50 Tbox=61 Tmotorside=96 Tvorlauf=73 Tmotortop=99 der PWT ist vertikal angeordnet / Abgas strömt runter und hat folgende Eigenschaften: - Plattenanzahl: 20 Platten - Wirksame Oberfläche: ca. 0,24 m² - Leistung: bis zu 38KW (Wasser / Wasser) - Nenndruck: 30 Bar - Arbeitstemperatur: - 195 bis 200 Grad - Durchfluss: 4 m³/h - Material: rosftreier Edelstahl 304, Lot: Kupfer - Anschlusshöhe: 15mm - Gewicht: 1000g - Abmessungen:…

  • Es bleibt einfach! Die Ursache der schleichenden Verschlechterung war ein sich zusetzender PWT. Das merkt man eigentlich nur an den steigenden Abgastemperaturen. Um das in Zukunft zu verhindern, spritze ich jetzt auch nach dem Auspuff ein. An nassen Oberflächen sollte nichts anbacken können. Gegebenenfalls kann ich diese Wassermenge auch noch drastisch erhöhen. Der Verbindungsschlauch zwischen Auspuff und PWT ist mit 90° statt vorher 200° jetzt deutlich kühler. Die Idee von zwei PWT also schnell…

  • Doch drei Wärmetauscher Naja, muss frustiert eingestehen, dass das Einwickeln des Auspuffs nicht ausreicht, um einen Dauerbetrieb zu ermöglichen. Nach ein paar Stunden bei Abgastemperaturen oberhalb 62°C wird nicht mehr genügend Kondensat gebildet und mein Kondensat-Behälter leergesaugt. Jetzt hilft nur noch ein dritter Wärmetauscher zum tieferen Auskondensieren der Abgase, welcher direkt vom Rücklauf durchspült wird. Kostet zwar 50Euro mehr, bringt aber Vorteile an mehreren Fronten: 1. der ther…

  • @Alikante: Ich nutze das gefiltertes Kondensat aus dem Abgas. Voraussetzung ist aber, dass die Abgastemperatur unter 60°C liegt. (Magermix) Dazu reicht es, den Auspuff etwas zu dämmen. Werksmäßig liegt der Auspuff hinter einem Berühungsschutzblech, welches den Auspuff aber nicht komplett umgibt. Hier muss man etwas nachhelfen und die Luftschlitze abdichten. Dann ergibt sich soetwas wie ein zweischaliger Aufbau. Faserdämmstoffe wären naheliegend, beinhalten aber die Gefahr, dass Fasern in den Ans…

  • Hier mal einen Zwischenbericht zur Wassereinspritzung nach 100h Laufzeit. Die größte Schwachstelle ist ein zu kleiner Wasserfilter (Nylon-Benzinfilter). Je mehr er sich zugesetzt hat, wurde der kühlende Effekt vom Wasser schlechter. Nach 50h habe ich das 115°C Klixon vom Krümmer deaktiviert, da der Motor schon nach 1h ausgegangen ist. Nach 75h wurde der Silikonschlauch zw. Auspuff und PWT aufgrund der Temperaturen undicht. Der Neue hat dann nur noch 20h gehalten. Jetzt nach 100h ist zum ersten M…

  • Danke, ja da war ein Fehler in der Gleichung. Also 12% el und 84% th macht zusammen 96% - ige Ausnutzung des Brennstoffes.

  • 12.7l/min*60min= 762l Gas. Mulitpliziert mit dem Brennwert sind das 8.13kWh Energie aus dem Gas. 14% davon sind Strom (1kWh) und der Rest, also 7.13kWh Wärme. 95% der verfügbaren Wärme kann nutzbar gemacht werden. (die 6.8kWh sind ein Messwert) die restlichen 5% Wärme sind z.B. Abgasverluste und unvollständige Verbrennung sowie im NOx. Für den Wärmewirkungsgrad sind sicherlich auch andere Definitionen möglich, die sich auf die Gasenergie beziehen. Ich meine damit: 100% heisst, dass keine Wärme v…