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  • In der Neuauflage meines 1kW-Billig-Gas-BHKWs möchte ich einige Verbesserungen einbauen. Eine betrifft das Motorenöl. Die kleinen OHV-Motoren verbrauchen naturgemäß ca. 1ml Öl pro Stunde um die Ventile zu schmieren und das Luftfilter ölig zu halten. Das Öl gelangt in den Abgastrakt und somit ins Kondensat. Normales Öl hat die Wassergefährdungsklasse 3 - also sehr schlecht. Zum fast gleichen Preis bekommt man aber auch sog. biogenes Öl handelshaus-runkel.de/produkt-motoroel-plantomat-5w-40.htm mi…

  • C-G-2800 von Obi: 2100 Bh = 2000kWh/500€ erzeugter Strom offenbar werden bei den Billig-Motoren die Ventile nicht gedreht. Dadurch haben sich nach 500Bh 50µm dicke Ablagerungen gebildet, wodurch die Kompression weg war. das Drehen der Ventile mit einer Zange von oben her schleift sie wieder soweit ein, dass alles wieder läuft -> gehört also in Zukunft zum Wartungsprogramm ISG 1200 ECO: 1Bh Die billigen Motoren besitzen alle eine Hochspannungs-Kondensator-Zündung (HKZ). Das funktioniert bei Benzi…

  • Professionelle Backup-Systeme gibts z.B. bei Generac . Honda hat Notstromer, die batteriegepuffert sind. Damit lassen sich solche Einschalt-Spitzen viel besser puffern als wenn nur die Schwungmasse der Kurbelwelle puffern kann. Allen gemein sind Kosten oberhalb 2000 Euro. Wenns billig sein soll tuts vielleicht auch ein ISG 1200 ECO für 200Euro . Der hat einen Inverter-Ausgang für sensible Geräte. Normale Kühlschränke kann er aber nicht versorgen. Die 1000W Anlaufleistung (manchmal auch über 10s …

  • Bei der Kondensatwasserpumpe ist der Ölanteil das Problem. Er lässt den Gummi der Ventile (NBR) quellen. Eine SP 570 EC-HR-L mit FKM-Ventilen von Schwarzer.com sollte das Problem lösen. Sind mit 140Euro aber 10x teurer als die süßen Rotations-Membranpumpen. (ähnlich zur 27 RO-L bei Schwarzer) Verbrauch bei 500W ca. 4.2l/min Erdgas. Das ergibt dann 16% Wirkungsgrad. Die Venturidüse hat das Lauf- und Startverhalten nicht verbessert. Bei Erdgas braucht man wohl wirklich mehr Zündenergie und für meh…

  • Hab mittlerweile zwei BHKW-Projekte. Das alte mit dem OBI-2.8kW Aggregat heizt seit September wieder mein Haus und hat 12% El. Wirkungsgrad. Hier sind die Probleme vorallen die wenig standfeste Wasserpumpe (200Bh) und das Altern des Silikongummi-Krümmers. Beides hängt zusammen, weil eine zu geringe Wassereinspritzung vor dem Krümmer die Abgastemperaturen erhöht. Das zweite BHKW-Projekt auf Basis des ISG 1200 ECO läuft jetzt auf Erdgas mit 16% Wirkungsgrad bei 500W. Hier habe ich einen 1kW- bidir…

  • @Michael20: Der Motor verbrennt sowohl LPG als auch Erdgas. Je nachdem wie sehr der Wirkungsgrad noch verbessert werden kann, fallen 4 bis 7kW Wärme an. @Bernhard_Konrad: 250Ah LiFePo ist mit 130A angegeben ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah…YPO4-3-2V-260Ah.html#tab2 Deshalb ist bei mir die Batterie nicht das Limit um 8kW zu erzeugen. Das wäre ja auch nur die Spitzenlast für kurze Zeiten.

  • Platt gesagt - es macht mir Spaß harte Nüsse zu knacken. 1. Philosophisches Argument: Es ist die stolze Seite der Natur des Menschen frei und unabhängig zu sein. Die andere ist es - fähig zu sein - , sich aus der Not heraus auch mit anderen zusammen zu tun, weil man es alleine nicht gebacken bekommt. Manche heiraten sogar deswegen Damit schwimmt man aber gegen den Strom. Der Trend ist, Menschen, Familien und Völkern - bestehende Kompetenzen - zu entziehen, um sich dann von höherer Ebene aus um s…

  • @Bernhard: Ich liebe es wie du oft ins Schwarze triffst. - -Deine Bemerkung zum größeren Generator z.B. - Genau das ist mir vor 2 Tagen auch aufgegangen. Das Ziel der Reise ist für mich eindeutig, das Kündigen meines Stromanschlusses - sprich Stromautarkie Dafür ist neben PV und dem Akku ein BHKW oder Brennstoffzelle notwendig. PV ist billige Massenware, bei Akkus erwarte ich innerhalb der nächsten 3 Jahre einen Preisrutsch - getrieben durch E-Autos. Hartnäckig teuer bleibt die Winterversorgung.…

  • Hallo Alikante, ich will nicht um jeden Preis "meinen" Motor optimieren. Ich will die beste - das heisst auch rentabelste Lösung finden. Und das natürlich in absehbarer Zeit. Die Gefahr des Verzettelns in irgendwelchen Details kenne ich nur zu gut. Nimm doch dein Ecopower1.0 . Kannst davon ausgehen, dass der im absoluten Optimum läuft. Honda's EXLink-Technik erlaubt ein Ansaugvolumen von nur 110qcm bei 160qcm Expansionsvolumen world.honda.com/powerproducts-technology/exlink/ . Die Drehzahl liegt…

  • Der Gaszähler ist das Mittel der Wahl. Nach 10min Laufzeit ist der Fehler kleiner 10%. Weitergehende Messungen bringen mich aber nicht weiter. Ich habe ja oben skizziert wie man mit Hausmitteln den Wirkungsgrad steigern kann. (Verdichtung, Drehzah und Hubraum) Wenn klar ist, was zu tun ist, muss man es einfach tun. Da es mir aber hier im Forum bisher leider nicht gelungen ist, Mitstreiter zu finden die mitbauen, dauert alles etwas länger. Gruss, Bernd

  • Mehr Wirkungsgrad durch kleinere Drehzahl oder Hubraum: Hier sind die Verbräuche ohne elektrische Last bei versch. Frequenzen/Drehzahlen: 50Hz: 7,8 l/min 43Hz: 6,7 l/min 31Hz: 4,6 l/min Der Verbrauch bei 1kW Last war 13 l/min. Das ist Wahnsinn, wieviel der Motor braucht nur um die Normdrehzahl zu halten. Bei den 3000 Touren=50Hz des 200qcm-Motors bedeuten die 1kW Abnahme nur 1/3 der Maximalleistung. 31Hz entspricht 1800 Umdrehungen was nicht schlecht wäre, würde das Aggregat nicht in üble Schwin…

  • ISG 1200 ECO: Bilder vom Inneren kommen in Kürze. Ich tippe aber auf 12 Spulen auf dem Stator. Auf Laständerung reagiert er trotz seines kleinen Motors vernünftig - kann aber kurze Einbrüche der Spannung nicht verhindern. Mein 1kW-Ladegerät hat dann schon wieder aufgegeben, sodass der Ladestrom wieder zusammenbricht. Nächste Woche werde ich mit einem Frequenzumrichter einen E-Start probieren. Kennt sich jemand mit dem "VF 1204S" von LUST LTI drives aus? Mittel und Wege aus dem 200 Hz Drehstrom 1…

  • @Carlo: Welches Kompressionsverhältnis wäre denn für Erdgas ideal? Hab mir heute ein ISG 1200 ECO zum Spielen gekauft. Dort könnte man die Drosselklappe weglassen und die Drehzahlreglung mittels variabler elektronischer Last auf der 400VDC-Schiene bewerkstelligen. In der Praxis wäre das dann ein Einspeise-WR oder ein Batterie-Ladegerät. Zwischen z.B. 300-1000W wird dann der Eigenbedarf durch Drehzahl-Modulation erzeugbar. Der Wirkungsgrad sollte in dieser ungedrosselten Betriebsweise deutlich be…

  • @alikante & Bernhard: Das Ding läuft mit beiden Gassorten. Erdgas ist aber billiger Je besser die Technik funktioniert, werden rechtliche Dinge wichtiger. Das habe ich bisher einfach ausgeblendet. Also Danke für die Steuer-Informationen.

  • @Berndhard: Wenn ich krank bin, springt die Gastherme ein. Das BHKW ist nur eine Öko-Sportart für mich. Die alleinige Wartung nur im Frühjahr sehe ich genauso. Vermutlich reicht eine Frischöl-Injektion von 1ml/h aus, um über den Winter zu kommen. Altöl sammelt sich im Kondensat-Behälter. Zündkerze, Ventilspiel, Wasserpumpe, Filter und Bürsten scheinen langlebig genug zu sein. Ohne den rostigen Aupuff sieht es mit der Sauberkeit am PWT auch besser aus. Typische DIY-Lösungen sind z.B. der "Kaffeek…

  • Abschlussbericht: 1kW-Billig-Gas-BHKW 1. Das Fazit zuerst: Es funktioniert! Kleine luftgekühlte Motoren eignen sich recht gut für Nano-BHKWs, wenn man sie neben der Umluftkühlung und dem Abgaswärmetauscher mit einer Kondensatwasserkühlung ausstattet. Andere Methoden der Zusatzkühlung, wie die Motorölkühlung, oder die Verwendung eines wassergekühlten Auspuffes erwiesen sich als nicht so effektiv, obwohl sie deutlich aufwändiger sind. Dieses Ergebnis zugrunde gelegt, eröffnet Perspektiven hinsicht…

  • Stand: 1200Bh Da das BHKW jetzt täglich 10h ohne große Probleme läuft, ist wieder Luft für Träume. Einer wäre der automatische Start. Einfach realisierbar z.B. mit Inverter-Stromerzeugern, da die mit Synchron-Generatoren mit Permanent-Erregung arbeiten. Neben dem Wegfall der Bürsten, lassen die sich als E-Starter missbrauchen. Getestet habe ich es mit meinem 3kW-Generator von Werner-Power (China). Dessen 48V-Generator habe ich mit einem BAC-282P 48V/50A Motor Controller von Golden-Motor verheira…

  • Hallo Memphis, das Kernstück ist ein Niederdruckregler von fritz-berger.de/product/Niederdruckregler/167310 Bei diesem ist die 30mbar-Feder entfernbar. Die Folge ist ein Gasdruck leicht über 0 mbar. Vor und nach dem Regler sind Magnetventile angeordnet, welche nur öffnen wenn das geboten ist. Insbesondere wird das 230V-DVGW-Eingangsventil im Betrieb direkt von Generator gespeisst. Fällt dieser aus, stoppt sofort der Gasfluss. Beim Starten ermöglicht eine Zeitschaltung für 30s die Speisung dieses…

  • Hallo Berndhard, zur Zeit läuft er wie ein Bienchen.: 747Bh: 305min Tabgas=50 Tbox=61 Tmotorside=96 Tvorlauf=73 Tmotortop=99 der PWT ist vertikal angeordnet / Abgas strömt runter und hat folgende Eigenschaften: - Plattenanzahl: 20 Platten - Wirksame Oberfläche: ca. 0,24 m² - Leistung: bis zu 38KW (Wasser / Wasser) - Nenndruck: 30 Bar - Arbeitstemperatur: - 195 bis 200 Grad - Durchfluss: 4 m³/h - Material: rosftreier Edelstahl 304, Lot: Kupfer - Anschlusshöhe: 15mm - Gewicht: 1000g - Abmessungen:…

  • Es bleibt einfach! Die Ursache der schleichenden Verschlechterung war ein sich zusetzender PWT. Das merkt man eigentlich nur an den steigenden Abgastemperaturen. Um das in Zukunft zu verhindern, spritze ich jetzt auch nach dem Auspuff ein. An nassen Oberflächen sollte nichts anbacken können. Gegebenenfalls kann ich diese Wassermenge auch noch drastisch erhöhen. Der Verbindungsschlauch zwischen Auspuff und PWT ist mit 90° statt vorher 200° jetzt deutlich kühler. Die Idee von zwei PWT also schnell…