Moin,
ich habe mal für den Clever Pico von ATN nachgerechnet:
2,2 KW ; 0,9 l Verbrauch.
Macht 0,783 Kg Kraftstoff geteilt durch 2,2 KW gleich 356g pro KWh.
Ein VW TDI braucht 206 bis 250 g pro KWh, einleistungsgleicher Hatz kommt auf ähnliche Werte.
Ich vermute, dass es mit der Aufladung und demEinspritzsystem zusammen hängt.
Ein BHKW ist erst dannsinnvoll, wenn das ‚Herz‘ – also der Motor – sparsam im Verbrauch ist.
Das istbeim ATN Pico nicht der Fall.
Ich halte wirtschaftliche Lösungen mit einem Einzylinder – Dieselfür beinahe unmöglich. Dann lieber eine
Nummer größer ansetzen und speichern.Also Wärme UND Strom, sodass die Anlage nur bei Bedarf läuft.
Zu überlegen wäre noch, ob man beim BHKW - Motor statt Turbo auf Kompressor geht. Das soll perNachrüstung
funktionieren. Also einen gebrauchten PKW – Sauger mit einem Kompressornachrüsten. Wie ich herausgefunden
habe, sollen dann auch die Abgaswerte bessersein.
Ich stimme JAU völlig zu, dass ein BHKW für EFH derzeitnur ‚Marke Eigenbau‘ was bringen könnte. Und plädiere
dabei für den Dieselmotor, weiler längere Standzeiten als ein Otto – Motor hat und mehr Möglichkeiten zur
„Fütterung“bietet. (PLÖ, Dual – Fuel etc.)
Was meint ihr?